【2022年春运】当金山上的隧道打冰人

　　“大家注意脚底，别被轨枕和电缆盒绊倒了，这几天降温，冰柱子多了，要重点对隧道拱腰及以下部位进行细致检查，结冰位置要及时清理……”

　　1月25日，嘉峪关工务段敦煌桥隧车间主任周尚贵带领职工在当金山隧道中，一边检查隧道状况一边向大家提示安全注意事项和作业要领。今天，他们要完成3公里的隧道打冰任务。

　　当金山隧道全长20.1公里，平均海拔3100米，是敦煌铁路的控制性工程。隧道里冬夏季温差大，地质结构复杂，地下水资源丰富，然而丰富的水资源却成为隧道的隐患。由于冬季最低气温降到零下20摄氏度以下，特别是春运期间尤为寒冷，渗漏的地下水在隧道拱腰及以下部位容易冻结冰柱和冰锥，如果清理不及时，会给行车安全埋下隐患。

　　为了确保春运期间列车运行安全，敦煌桥隧车间组织敦煌和阿克塞两个桥隧检查工区人员，采取动态添乘机车和人工徒步检查的办法，加大隧道检查频次，定期开展除冰作业。

　　工长蔡生玉说：“当金山由于海拔高，平时气温就比周边地区低3到4摄氏度，一到冬季更加寒冷，每次作业经过隧道口的时候，强风能把人的眼泪刮下来，在这样艰苦的环境下，我们每隔两天就要进行一次打冰作业。”

　　早上9点05分，打冰作业开始。刚刚进入隧道不久，周尚贵和工友们就发现了一处冰柱。大家拿起事先准备好的铁锹、洋镐、除冰铲、编织袋等工具开始清理冰柱。“啪、啪、啪”，随着大家手中洋镐和除冰铲一次次的挥动敲击，冰块应声落下。

　　职工李子杰一边打冰一边说，“我们隧道打冰作业都是申请‘天窗’，每次作业时间只有两个小时，在有限的时间里，不仅要把隧道壁上的积冰除掉，还要将打下来的碎冰块装进编织袋背出隧道，大家每时每刻都在紧张忙碌着，不敢松一口气。”

　　“打冰工作看似轻松，实则既是体力活，又是技术活，隧道里光线昏暗，给作业造成不便，要用洋镐反复敲击几十次，才能处理干净一处冰柱，如果掌握不好着力点，不但容易砸伤隧道壁，还可能伤到自己，所以我们都是轮换着打。”职工王庆安说。

　　洋镐与冰块碰撞的响声顺着隧道越传越远。此时，距离作业开始已经过去1个多小时，大家的衣领都硬邦邦地直立着，原来厚厚的棉袄里面早已是汗流浃背，渗透到衣领的汗水被冻得僵硬，睫毛上也挂上了白色的冰霜。

　　中午11点，经过两个小时的努力，13处打冰任务顺利完成。大家拿起保温杯畅快地喝了几口水，脱下帽子，个个头上冒着白色的汗气，周尚贵打趣地说道：“看来大家都是练过功夫的高人啊！”在一片欢声笑语中，汽车缓缓驶出了当金山。

　　敦煌桥隧车间职工为敦煌铁路春运安全贡献了重要力量。“虽然辛苦，但确保春运安全，为旅客带来平稳舒适的乘车体验，是我们隧道打冰人永远不变的初心。”周尚贵说。

　　本网记者 沈文刚 通讯员 刘勃  张杰辉